然後在他身後，一批又一批车手推着车，这镜头别提有多“壮观”了！

......

不说後面苦苦挣扎的车手们。

前面范德普尔丶波加查丶李柏早就翻过了Koppenberg。

他们还用比较快的速度通过了下一段坡度不大，只是长度达到1.1公里的石头路爬坡。

他们和主集团的距离拉开到了一分钟上下。

自此，环弗兰德斯的三人争冠集团形成！

是的，後面的比赛，虽然像维斯玛车队丶崔克车队不舍不弃地狂追了四十多公里。

但他们也只是缩短了跟争冠集团的距离。

并没有机会在终点前把李柏他们追回来。

争冠集团一度还比较团结。

范德普尔发现甩不掉波加查和李柏之後，他就选择了跟波加查丶李柏合作。

大家一起轮换领骑，谁也不占谁的便宜。

也避免了过早地缠斗，给後面穷追不舍的维斯玛机会。

不过，再怎麽团结，他们还是竞争䭾的关系。

谁都想甩开对手单飞。

先是李柏。

他在距离终点还有30公里的Kruisberg+Hotond爬坡处主动出击。

这个爬坡的坡度还好，几段稍微陡一点的坡道也只是6丶7%左右的坡度。

平均坡度也不过4%。

但两段石头路加起来有2.5公里！

长爬坡对车手的体力考验有多大不用过多介绍。

李柏之所以在这儿发动进攻，也是看中了它的石头路跟长爬坡的组合。

沃克勒专门给他挑的单飞出击战略点。

但很可惜，理想很丰满，现实很骨感。

李柏的突围没能达成。

主要还是他骑得不够快！

稍微拉开一点距离，也很快被范德普尔和波加查发力追了回来。

看来在石头路甩开对手机会不大。

李柏也知道自己技术不够好，铺砖路面的下坡路也不会是什麽好的突围机会。

他没能单飞成功之後，就老老实实地呆在争冠集团里，和范德普尔丶波加查一块轮换。

李柏是消停了，但波加查还在跃跃欲试呢！

他的下坡跟范德普尔同样拉开不了距离。

但最後一次的Oude Karewont爬坡被波加查抓住了。

这段爬坡跟Kruisberg+Hotond爬坡差不多，都是长爬坡加石头路。

2.6公里，平均坡度约3.5%。

李柏他们对这个爬坡已经很熟悉了。

前面都已经重复过两遍。

而且，第二次的路线跟现在第三次的一样。

都是这段2.6公里的长爬坡之後，就很快接上帕特伯格爬坡。

帕特伯格爬坡也是环弗兰德斯比较经典的一个石头路了。

它只有400米，但坡道异常的陡，平均都达到了10%

这不，波加查想要用他标志性的残暴式爬坡，在这两段经典石头路上，一举甩开范德普尔和李柏。

一开始，波加查还真成了！

范德普尔到帕特伯格爬坡有点跟不上他的速度。

李柏又不敢摇车开飙。

他们两个不约而同地被波加查甩开了一百多米的距离。

搜书名找不到, 可以试试搜作者哦, 也许只是改名了!