翻过了Paterberg这个坡之後，阿拉菲利普就带着李柏开始了前插。

此时各队都是动作频频。

红牛博拉的皮西在领骑，想要带着大部队去追波加查。

巴林胜利的莫霍里奇带着他的队友们也在前插，伺机突围。

崔克则是更直接，他们靠着索伦·克拉·安德森的一波进攻，直接开着小火车从红牛博拉丶维斯玛等一帮车手的身侧钻出来。

值得一提的是，索伦·克拉·安德森，这位30岁的丹麦车手也是经常征战石头路古典赛的老将了。

去年崔克将他从欧倍青手中挖了过来。

虽然崔克自己的古典赛，尤其是石头路古典赛的成绩已经足够好了。

但有钱就是蛮横！

他们挖来安德森不仅可以增强自己的实力。

还可以削弱老对手欧倍青。

毕竟他们两队的战略目标都差不多，都瞄准了那些古典赛丶单日赛。

毕竟大环赛丶多日赛，他们又拼不过GC主将更强的阿联酋航空丶维斯玛丶红牛博拉等车队。

说起来，现在崔克车队的突围小火车里，还跟着一个年轻的身影。

前面提到过的18岁天才小将阿尔伯特·菲利普森。

他在1月份的环澳赛上拿了代表最佳年轻车手的白衫。

俨然已成为崔克车队的未来核心车手了！

他名字中的菲利普森，总让人想起欧倍青的菲利普森。

不知道算不算是崔克对欧倍青的一次“夺运”呢？

扯远了。

崔克要进攻，阿拉菲利普倒是抓住了机会，他带着李柏蹭到了佩德森的尾流。

维斯玛车队反应稍慢，但他们这次没有再等。

拉波特和贝诺特直接带着范阿尔特抓紧时间去追。

当然，他们身後也跟着一大波蹭风的车手。

大家没来得及跟上崔克，还来不及跟维斯玛吗？

两个集团之间的差距不算大，就十几秒的距离。

这个根本不算突围完全成功，只要崔克和李柏他们稍微放松一点，主集团就立刻追上来了。

相比之下，波加查和他的最强副将阿尔梅达就真的实现了突围。

他们那波功率爆棚的进攻，直接跟主集团拉开了接近30秒的距离！

现在即便是崔克猛冲，把节奏带了起来，阿尔梅达和波加查依旧保持着25秒以上的领先优势。

就这样僵持着，很快，他们骑上了Oude Kwaremont！

这段石头路爬坡看似不陡，才4%的坡度，最高也才11.6%（嗯，才，跟前面的20%+比起来确实小多了）。

但非常漫长！

整段爬坡足足有2200米！两公里多！

所以，到了这儿，不管是领先集团，还是追击集团丶主集团都不约而同地慢了下来。

只是阿尔梅达和波加查可以骑得更加从容。

因为在排水沟上，没有人跟他们争抢位置。

李柏他们就不行了！

崔克一慢下来，後面主集团就蜂拥而至。

李柏回头一看，那黑压压的车群，就好像乌云压境一样从石头路上杀来！

他们都不管什麽石头路了，直接想吞下李柏所在的这支突围小队。

“我们必须要走！”

李柏从後面拍了拍阿拉菲利普的後背。