第四赛段结束了。

这场比赛对於国内的观众来说是揪心和无聊的。

揪心自然是因为李柏在这场比赛中的表现“拉胯”了。

全程隐身！

甚至包括最後的冲刺，他也没参与在其中。

无聊是比赛虽然有突围，有主集团的断龙。

但到最後几公里的平路上，主集团还是集结了起来。

终点前依旧是国内观众们最为熟悉的大集团冲刺环节。

其实很多比赛都是大集团冲刺的。

但今年大家的胃口，似乎被波加查和李柏养刁了。

动不动就是单飞几十公里。

别看这样的比赛好像失去了悬念。

但对於波加查或者李柏的粉丝们来说。

这样的比赛看起来才爽！

既可以欣赏到其他车手对波加查或者李柏的疯狂追逐，勾心斗角。

又可以无比畅快地看着他们强势地拿下冠军，不用担心出现什麽意外。

大集团冲刺，痛快的，也就只是最後狂飙的那几秒。

而且场面太过杂乱，不是资深的车迷，都欣赏不来。

今天的这场比赛注定要让国内的观众们失望了。

拿下赛段冠军的车手是以色列博泰的伊桑·弗农。

弗农是从快步转会过来的。

不过，今天的这个赛段冠军，是他职业生涯的第一场世巡赛胜利！

昨天他的表现也不错，最後的大集团冲刺，他排在了赛段的前五名。

不过，虽然弗农是从李柏的手上抢下了一个冠军，但想要逆转李柏拿到象徵总成绩冠军的红色领骑衫依旧很难！

李柏没有参与主集团的冲锋。

但他是紧跟着主集团的。

按照UCI的特殊演算法，整个主集团的车手都是统一的成绩！

所以，即便李柏排在了赛段的第八十名，秒数上，弗农跟李柏却是一模一样的！

也就是说。

李柏虽然输掉了一个赛段，但他四分多钟的领先优势还在。

其他人想要超越他，也只能期待明天的弄拉赛段能有所发挥！

“李柏的优势还是比较稳的，只要他自己不骑崩退赛，别人想要追上他很难。”

“但现在最让人担心的，就是李柏的状态！不知道是不是受到伤情的影响，感觉他今天都不怎麽敢发力。”

“别慌，稳住就能赢！我相信李柏还是能跟住他们的！”

“版主早就说过啦，李柏的体力虽然牛逼，但最适合他的，还是古典赛和单日赛。”

“多日赛，李柏前面几个赛段也牛逼，但後面肯定还是要萎的，他做不到跟职业车手那样的续航能力啊！”

“环桂省这样的一周赛都坚持不住，到那种十几二十个赛段的大环赛上，他真没法玩！”

“不过，中国队也是给不了他太多支持，几场比赛都是让他孤军奋战，有点像当年的波加查。”

“屁，以前波加查的队友再怎麽弱，那也只是比维斯玛差，人家依旧是世巡赛最顶级的阵容！”

“中国队怎麽能比？中国队除了李柏，就说是不是这十九支参赛队伍中最差的嘛！”

“後面怎麽比啊？本来就拉胯了，现在队友还少了，李真丶马彬炎不是被淘汰，就是退赛。”

没错，第四赛段之後，中国队还在场上的车手就剩下了五人。

李真也因为领骑过多，体力消耗过度而没能完赛。

媒体是不会去报道有车手被淘汰的新闻的。