开了新能源车尤其纯电车之后，自己立刻变得抠唆了。

因为用电的车，动不动是以分毛来计算百公里能耗丶每公里成本，会不由自主的陷入分毫必争的铁公鸡状态。

可明明这已经是三十来万的高档车了，从零重力座椅，后排大屏，可调空气悬挂，冰箱，辅助驾驶，二十喇叭音响都是对标百万级豪车的配置，真正把用车成本和乘车体验的反差拉得巨大！

不是燃油车不好，不是合资品牌没服务没口碑，而是这种本质上的代差出现后，会越来越明显网际网路产业的大佬们就最熟悉这种更迭。

小马哥都看懂了：「新能源车必赢，有直播间销售模式加持，技术的更迭将如同大篷车般轰然而过，没有人在乎道路两旁有狗叫的声音！剩下就是拼新工业制造的效率了。」

是新势力这帮从网际网路出来的聪明人，把这种代差提炼出来。

本来如老汪丶老常丶老陈这些传统造车人，还要花点时间才能真正吃透这种换代的关键点，还能给新势力一点点抢先发力赞点家底儿的时间。

因为这些大佬身边都是围绕燃油车获利的势力，还尽是位高权重的中老年，没几个会自断前程的掀桌子。

连老汪这种提前在插混技术上铺路的行家，都只是恰好站在了新能源车的风口，还没有彻底吃透新能源车到底要怎麽去杀死燃油车。

现在秭小伟已经非常清晰的压下刀。

从常月玲这传统车企太子女，勾搭上金牌教培琢磨出学霸的路数，到接连卖出几次大单，吃透了新能源车的逻辑核心。

这个被陡然提速的更迭过程，到这一刻终于画上了感叹号。

跟当初艾维塔轿跑类似的方向盘赠送而且经过高和团队参与进来，已经把这个跑车型方形方向盘做到可以自行更换，系统能够自检设定，按照屏幕上的步骤指示，就跟换个手机壳那麽简单。

最后搭配高档打火机那种鎏金的小方块造型智能车钥匙，还有金砂在里面流动沙漏的精美式样让开放的销售通道立刻迎来疯狂的七十六万大定！

哪怕都知道有大量的投机网友，但二十九万的锁单数又显得格外真实。

还没看过实车啊！

已经对熊主播形成了非常强的信任。

这可是买车，不是别的可以重复购买产品。

基本上是买过的消费者短期内都不会再重复购买。

但这种提车丶体验之后再给周边亲友推荐的比例就非常高。

这已经超越了梦想汽车整个三月，在全国几万销售人员成本下的业绩。

更向全国汽车同行发出了最清晰的讯号，洗牌的最终时刻来了。

一直都有人在说，新能源汽车会洗牌，无论是洗所有车商丶车企，还是洗这些新能源品牌。

但仿佛总有点缥缈。

随时都有车商在跑路破产，车企在悄无声息的清算。

可那种成片倒下的时刻，都在明年复明年，各家都在幻想挣扎还能苟延喘息多久。

上个月是熊主播团队盘活了已经宣告濒临断气的高和汽车，锁单三十四万辆！

这个月是跟去年全年销售三百八十万辆的龙头企业合作，锁单二十九万。

就强者能更强，弱者也能死里逃生！

两头儿都证明了。

隐隐然的让几大巨头站在那，霸占住了高位。

每个月，大概全国的乘用车销量平均在二百多万辆上下。

理论上这是近五六百个品牌鱼目混珠的共同销售结果。

其中大约五六十个品牌能稳定上万，一共销售百万左右总量。

其他近半数品牌其实也能混个几千丶几百辆饿不死。

只有百来个品牌在两位数晃悠，

每年都摇摇欲坠，每年都能够侥幸过关。

现在熊主播明显加剧了这种洗牌节奏。

长江汽车三月的硬派越野丶城市SUV丶艾拉纯电车型，一共十九万，梦想汽车二十五万，再加这个月底的直播间二十九万，江安汽车大概十六万。

这三家就差不多近百万！

每个月都有这样的直播间硬生生抢走三四十万！

必然引起连锁反应，不是之前那些准学霸被腰斩，就是混日子的中部品牌立刻不及格！

最惨的那些中下部车企会立刻颗粒无收，

当年在手机产业出现过的场景，终于初见轮廓。