褚煦梁今晚和张盟一起飞成都，他向塔台要放行：“塔台你好，O37001申请放行至成都。”

塔台管制：“O37001晚上好，允许放行至成都。使用跑道17L，Bravo Oscar Tango 9 Zulu Delta离场。修压1012，起始上1500米。”

停机坪里，季晨和同事做完例行检查，挪开固定飞机轮胎的锥形筒，用无线电耳机向机组汇报：“离港前检查已完成，地面已就绪。”

驾驶舱内，张盟头戴耳机从右侧舷窗看向地面那个穿着反光背心的瘦高身影，回复：“刹车已松，准备推出。”

他和机长褚煦梁配合着相继启动飞机的1号和2号发动机。待发动机运转稳定，完成启动后检查单，张盟向地面联络：“启动完成，见手势滑出，再见。”

飞机侧方地面，季晨挥动着指挥棒，给手势：“可以滑出，再见。”他又加上一句：“起落平安。”

张盟从侧窗向他挥手，尽管从季晨的角度不一定能看得见。

望着驾驶舱舷窗那个模糊的影子，季晨会心一笑，默默在心里念着：“回见，萌萌。”

跑道滑行，在与塔台联络的无线电里，褚煦梁听到了熟悉的声音“塔台你好，O37054，36R跑道外等待点等待。”

他从侧窗往外望去，36R跑道入口处一架S航黑色涂装的737正伫立在等待点，那是江新年的航班。

“O37054可以进跑道36R。”塔台管制员回复。

“O37054可以进跑道36R。”江新年复述。

“O37054地面风020/3m，跑道36R可以起飞。”管制员指挥着江新年的飞机起飞。

“36R可以起飞，O37054。”江新年复述完毕后，这架飞机就顺着跑道中心线开始不断加速滑行，最终抬起机头升向黑夜中的天空。

江新年从飞机上回望地面，他梁哥今晚也有班。起飞时间差不多，他们是一起来的机场做的准备。

如今他和褚煦梁都是机长，几乎排不到一个驾驶舱。但坐在同样的位置，手握操纵杆。江新年捻了捻指根的茧子，想起他们第一次见面的场景。

那时候的他担心遇到同行，生怕会和一个男人纠缠在一起。于是在触碰到对方掌心薄茧的那一刻就像是敲醒了脑海里理智的警钟。

如今江新年充满柔情地抚摸自己指根的茧子，从二十岁驾驶航校的塞斯纳，经历无数筛选和考验，最终成为一名合格的飞行员。

掌心在驾驶杆上磨出的茧子是他们共同经历的见证，是属于他和梁哥独有的定情对戒。无法取代，生于肌肤之上。

曾经的江新年宛如一艘夜间航行的飞机，失去仪表的引领，迷失在了人生和职业的选择上。看不清前路，辨不明方向，直到遇上褚煦梁才得以重新找回航迹。

而褚绪梁又何曾不是独行在黑夜里，没有想过真能等到那束属于自己的坚定的光。

作者有话说:

正文完结，感谢大家一路的陪伴。虽然最终还是没能上一回本周力荐，仔细研究了榜单规则，这个位置不按人气排名是按收益排名，我是倒V所以在收益上竞争力不够，很感谢仙女们的海星鼓励。

留一点遗憾给下一次圆满。

有思路的话会更番外，我们下一篇见。